オールシーズンタイヤ

Question

今度タイヤ交換の時にオールシーズンタイヤにしようと思います。実際にオールシーズンタイヤはどうですか？スタッドレスタイヤと遜色ないですか？

BOMA-DE · Accepted Answer

どのような商品でも　オールラウンドな機能性能を発揮するものは、有りません。
夏タイヤの様な　グリップ性能静寂性　ウエット排水性も有りません
スタドレスタイヤより劣る　スノー・アイスバーングリップ。
全ての性能が　中途半端だと思います。
春夏秋は夏タイヤ　冬は、スタッドレスを履かせるのが一番安全で快適です。

て2くん · Answer

雨なら、サマー未満、スタッドレス以上でとまる。
雪なら、スタッドレスよりもすべる。サマーはさらにすべる。
アイスバーンなら、サマーは、非常にすべる。オールシーズンもすべる。止まりたいなら、スタッドレス

年に数回雪が降るかふらないかの地域なら・・・といっても、都市部だと、雪を踏み固められますから、オールシーズンタイヤで止まるかは不明ですね。
あと、気温が3度以下は、運転しないとか・・・

chiha2525 · Answer

帯に短しタスキに長し

ただ、タイヤ交換が面倒という人には良いかもしれません。

fxq11011 · Answer

オールシーズン、オールなのはシーズンだけですね！。
オール路面状況、と錯覚していませんか？。

oshienejp · Answer

オールシーズンタイヤは
トラック用と思って良い
M+Sだけど雪道では危険
土泥地用

スタッドレスタイヤは
雪、氷でまあまあグリップする
良路では接地面が柔らかすぎて
想定外のハンドル特性

雪、氷は滑り出したら
減速もコントロールも出来なくなるから
事故りたくなかったら
スタッドレスとノーマルで履き替え推奨

zipang_style · Answer

＞実際にオールシーズンタイヤはどうですか？
　冬道においては「夏タイヤに毛の生えたような性能」しかありません。
　元々は、広大な国土を持つアメリカが立ち往生するリスクを下げるために
「新車販売時に装着を義務付けている」程度の性能しか持たない。
　雪がチラつくところもあればデスバレーのような砂漠もあるのがアメリカなので
　そうなったのでしょう。

＞スタッドレスタイヤと遜色ないですか？
　雲泥の差がありますよ。

タマタマポチ · Answer

夏タイヤと比べると乾燥路のグリップが悪い、やかましい。
冬タイヤと比べると雪上、アイスバーンでとても良く滑る。
早い話がどっちつかず「いいとこ取り」ならぬ「悪いとこ取り」
やめた方がよい。

gamedesign · Answer

ぶっちゃけ中途半端です。

スタッドレスタイヤは、ノーマルタイヤに比べて
タイヤが柔らかいので消耗が激しいです。

なので、オールシーズンタイヤも
スタッドレスタイヤほどではないけど
ノーマルタイヤに比べて消耗が激しい上に

スタッドレスタイヤは冬の期間だけですが
オールシーズンは年中はくので、
すぐダメになりす。

せっかく滑りにくいのに、
夏の間にタイヤが磨り減って
冬にそのすべりにくさが失われているパターンもあります。

タイヤの減りも激しいと
燃費も悪くなります。

ひろ先生 · Answer

少なくとも寒冷地(雪道)は意味がないくらい滑ります。10mは先に滑るでしょうね。四駆でそんな感じです、タイヤに直接触ると分かりやすいと思います。
体験談

エル58 · Answer

理想的には、ノーマルとスタッドレスを履き替えるのがいいと思いますが、私は手間も、金もかかるのでオールシーズンを選びました。その感想は、都会の雪、凍結では十分効果を発揮出来ると思いますが、難点としては、乗り心地があまり良くありませんので、ディーラーはあまりオススメではなかったようです。

オールシーズンタイヤ

どのような商品でも オールラウンドな機能性能を発揮するものは、有りません。

雨なら、サマー未満、スタッドレス以上でとまる。

帯に短しタスキに長し

オールシーズン、オールなのはシーズンだけですね！。

オールシーズンタイヤは

＞実際にオールシーズンタイヤはどうですか？

夏タイヤと比べると乾燥路のグリップが悪い、やかましい。

ぶっちゃけ中途半端です。

少なくとも寒冷地(雪道)は意味がないくらい滑ります。

理想的には、ノーマルとスタッドレスを履き替えるのがいいと思いますが、私は手間も、金もかかるのでオールシーズンを選びました。

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