A 回答 (19件中1~10件)
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No.16
- 回答日時:
リニアモーターカーは高速鉄道なので、通過するだけの地点ができます。
通過するだけの地域にはリニアモーターカーを作ってもメリットがありません。
何処が通過するだけの地域になっても、リニアモーターカーの建設に反対することは考えられます。
通過するだけの地域にも何かのメリットを提供しないと、完成しないと思います。
No.15
- 回答日時:
時間がかかるが騙しながら進めるでしょう。
リニアの別のもっと巨大な問題があるが、その゙大問題を隠しながら進めているのが実態でしょう。とにかく進めれば、中止しずらくなりますから。
それは立ち退き問題です。東京~神奈川、愛知~大阪にあります。この報道が全くないのが大問題です。当初は大深度地下工事という立ち退き不要の予定でしたが、その想定が崩れたんです。
首都圏の外環道で大深度地下工事は失敗し立ち退き問題が発生していますから。リニアでは実態がバレると、反対が増えるでしょうね。
それに立ち退き予算が10〜100倍にもなりえますから、増税議論もしないと出来なないでしょう。納期も少なくとも20年は最低かかるでしょう。?
No.12
- 回答日時:
鉄車輪支持式リニアモーターカー
1990年 大阪・Osaka Metro 長堀鶴見緑地線
1991年 東京・都営地下鉄 大江戸線
2001年 神戸・市営地下鉄 海岸線
2005年 福岡・市営地下鉄 七隈線
2006年 大阪・Osaka Metro 今里筋線
2008年 横浜・市営地下鉄 グリーンライン
2015年 仙台・市営地下鉄 東西線
常電導磁気浮上式リニアモーターカー
2004年 中国・上海トランスラピッド
常電導磁気浮上式(吸引型)リニアモーターカー
2005年 愛知・愛知高速交通 東部丘陵線(リニモ)
超電導磁気浮上式リニアモーター
20xx年 JR東海 中央新幹線
↑
静岡県 川勝知事次第?
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